PT Toyota Astra Motor (TAM) mulai ikut melirik pangsa pasar Toyota Alpard. Selama ini MPV bertubuh tambun ini dipasarkan di Indonesia oleh importir umum non ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merk).

TAM telah berancang-ancang merilis Alpard terbaru dalam Indonesia International Motor Show (IIMS) yang akan berlangsung di Jakarta, 11- 20 Juli mendatang. Kabar terbaru lainnya, TAM akan menawarkan MPV kelas atas ini dengan harga lebih murah jika dibandingkan dengan generasi Alpard sebelumnya.

“Kami akan memanfaatkan Economic Partnership Agreement (EPA), yakni perjanjian kemitraan ekonomi Indonesia dengan Jepang untuk memasukkan Alphard ke Indonesia,” ujar Presdir TAM Johnny Darmawan di Jakarta.

Pascapenandatangan EPA antara Indonesia- Jepang, Indonesia membuka pasar kendaraan 3.000 cc ke atas made in Jepan dengan bea masuk (BM) nol persen. Pembebasan bea masuk ini membawa konsekuensi harga kendaraan 3.000 cc ke atas akan lebih murah. Sebelum EPA diteken, bea masuk kendaraan bermesin silinder di atas 3.000 cc besar di atas 40%. Termasuk mobil buatan Jepang.

Pascaratifikasi EPA diperkirakan banyak mewah Jepang yang masuk ke Indonesia.

“Permintaan Alphard yang selama ini dipasarkan oleh importir Umum (IU) cukup besar. Penjualannya mencapai 50-100 unit per bulan,” ujar Johnny.

Ia optimistis dengan masuknya TAM ke bisnis pemasaran Alphard maka penjualan Alphard akan meningkat. Karena mendapat layanan purna jual langsung dari TAM. Lebih-lebih harganya lebih murah dari importir umum.

Dikabarkan versi Alpard yang akan diageni oleh TAM bermesin 3.5 liter. Alpard versi ini di Hong Kong ditawarkan HK$500.000.

PT Garuda Mataram Motor, anak perusahaan PT Indomobil Grup, memperkenalkan mobil kelas SUV Audi Q7 3.0 TDI. Mobil ini hemat energi dan ramah lingkungan. Untuk menempuh perjalanan Jakarta-Surabaya, sekitar 952 km membutuhkan solar 100 liter sesuai kapasitas tangki.

“Pasar otomotif di dalam negeri mulai menggeliat dan kami membidik pasar di dalam negeri dengan menghadirkan seri mobil buatan Jerman ini,” kata Presiden Direktur PT Indomobil Grup Gunadi Sindhuwinata di Jakarta Rabu.

Penggunaan bahan bakarnya lebih irit 50% jika dibandingkan mobil berbahan bakar bensin.

PT Garuda Mataram Motor, melalui Susilo Darmawan mengatakan menargetkan mampu menjual Audi Q7 3.0 TDI sebanyak 36-40 unit per bulan.

“Kami menyadari ada kompetitor di pasar. Tapi hal ini tak jadi masalah,” ujar Susilo. Penjualan Audi berbagai jenis di Indonesia tumbuh 20% pada tahun 2007.

Tahun 2008 Audi menargetkan penjualan per bulan akan mencapai 150 unit. Satu unit diantaranya Audi Q7 3.0 TDI yang dibandrol Rp1.525.000.000 on the road.

Supercar ini benar-benar mengaduk-aduk emosi penggemarnya. Setiap kali pameran otomotif kelas dunia digelar, penampilannya makin sexy. Terakhir, tidak tanggung-tanggung, tampil topless.

Ini episode kesekian dari supercar Lexus LF-A yang tampil perdana di Detroit Motor Show 2005 dan terus berevolusi hingga 2008 Detroit Motor Show. Kini mereka menghadirkan LF-A Roadster Concept. Dan cerita tentang supercar ini dihangatkan dengan sejumlah foto spy yang meloncat liar di jagad maya.

Menurut Lexus, LF-A Roadster menggunakan struktur body dari serat karbon dan aluminium yang ringan tapi kuat, seperti yang dipakai di LF-A Coupe, saudaranya.Seperti di versi coupe, Roadster ini menggunakan mesin V10 berkapasitas 5.0 liter yang memproduksi lebih dari 500hp. Pengujian di sirkuit, kecepatan puncaknya lebih dari 320km/jam.

Mesin ini dipasang di depan kompartemen penumpang, tapi dibelakang gardan depan. Insinyur LF-A menyebutnya konfigurasi ‘front-mid’. Pola yang mirip seperti ini juga dipakai Mercedes-Benz SLR.

Namun dibandingkan versi coupe-nya, ada sisi-sisi yang beda. Termasuk bentuk lampu utama, tampilan bagian depan, modifikasi side skirt dan lubang udara juga perubahan bentuk bagasi. Demikian juga dengan kualitas interiornya yang makin halus dan indah.

Mesin dihubungkan dengan torque tube dan batang propeler ke transaxle (transmission + axle) yang dikendalikan lewat paddle shifters dibalik roda kemudi. Mungkin itu sebabnya, tidak tampak tuas transmisi di foto kokpit roadster ini. Torque tube berguna mengurangi getaran sekaligus meningkatkan kekakuan sistem penggerak mobil.

Filosofi disain Lexus L-Finesse menghadirkan sport car berukuran ringkas, bagian depan merunduk dan aerodinamis. Tingginya hanya 1219mm, seperti pada coupe, namun versi roadster ini dilengkapi dengan speed adaptive rear wing. Diburitan ada sepasang grille besar, jalan keluar udara panas dua radiator yang dipasang di belakang.

Radiator mendapatkan udara dingin dari lubang udara berukuran besar diatas lengkung rumah roda belakang. Penempatan radiator ini tidak saja menjaga bagian depan mobil tetap merunduk dan juga membantu mencapai distribusi berat mobil optimal.

Mobil sepanjang 4 460mm dan wheelbase 2606mm menggunakan ban peforma tinggi dan wheel dari logam paduan. Ban depan berukuran 265/35R20 dan belakang 305/30R20. Seperti versi coupe, menggunakan rem cakram 14.2 inch ventilated untuk roda depan yang dicengkram 6 kaliper enam piston. Sedangkan roda belakang dikawal cakram 13.6 inch ventilated dengan kaliper empat piston.

Prototipe LF-A Coupe beberapa kali diketahui melakukan pengujian di sirkuit balap Nurburgring, Jerman. Sirkuit ini adalah kawah candradimuka bagi mobil-mobil balap kenamaan. Kabar terakhir, Lexus LF-A berhasil mencatat rekor tercepat, lebih cepat dari Porsche GT2. Namun tidak konfirmasi resmi mengenai itu.

Bila jadi diproduksi, model ini akan bersaing dengan Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 911 dan Nissan GT-R. Lexus juga menyiapkan versi hybrid, kombinasi mesin V8 dengan motor listrik seperti yang dipakai di Lexus LS 600h L.